Как страстный защитник прав потребителей, я очень рад услышать о новом правиле DOT, которое требует от авиакомпаний автоматически возвращать деньги пассажирам, чьи рейсы отменены или значительно задержаны. Это давно запоздалая победа для путешественников, которые оказались в затруднительном положении и остались без средств из-за неудач авиакомпаний.
Как страстный геймер и путешественник, я в восторге от недавнего объявления Министерства транспорта. На прошлой неделе они представили новое правило, которое обязывает авиакомпании автоматически возвращать средства в случае отмены или значительной задержки рейсов. Это фантастическая новость для нас, часто летающих пассажиров, которым надоели пренебрежения со стороны авиакомпаний. Однако, похоже, не все разделяют наше волнение. Сенатор Тед Круз, как сообщается, занял позицию против этого шага, ориентированного на потребителя, и предложил закон, чтобы положить этому конец.
Сенаторы Круз и Мария Кэнтуэлл вместе с представителями Сэмом Грейвсом и Риком Ларсеном внесли законопроект, требующий от пассажиров подачи «письменного или электронного запроса» на возврат средств после отмены или значительной задержки рейсов. Неясно, кто выиграет от этого закона, кроме авиакомпаний. Учитывая, что крупные операторы связи, такие как American и United, скорее всего, не облегчат клиентам поиск и заполнение необходимых форм, разумно предположить, что поиск и заполнение их будет сложным процессом, возможно, с участием нескольких форм, спрятанных на сайтах компаний. веб-сайты.
Это противоречит идее возложить на авиакомпании ответственность за возмещение расходов пассажиров и устранить необходимость в сложных процессах получения возмещения. Как заявил на прошлой неделе министр транспорта Пит Буттиджич, «пассажиры имеют право на получение возмещения наличными, если авиакомпания им задолжала, без ненужных осложнений или переговоров».
Как поклонник политического анализа, я бы перефразировал это следующим образом: учитывая репутацию Теда Круза как человека, противодействующего президентам-республиканцам, его позиция, поддерживающая корпорации, а не людей, не вызывает удивления. С другой стороны, представители Демократической партии Кантвелл и Ларсен, родом из штата Вашингтон, могут иметь разные мотивы. Их близость к значительному присутствию Boeing в их родном штате может быть возможным фактором, влияющим на их действия.
Если спорному закону каким-то образом удастся пройти и через Палату представителей, и через Сенат (что крайне маловероятно, учитывая его двухпартийную поддержку), президенту Байдену все равно придется подписать его как закон. Однако, учитывая его позицию по этому вопросу, этот шаг кажется столь же маловероятным. Тем временем, будем надеяться, что некоторые законодатели, которые искренне заботятся о своих избирателях, бросят вызов Кэнтуэллу и Ларсену на праймериз за их безответственную попытку уменьшить суммы возмещения, которые обязаны платить авиакомпании.
Эта статья первоначально появилась на сайте Jalopnik.
Смотрите также
- Apple выпускает новую прошивку для AirPods Pro 3.
- Второй macOS Tahoe 26.3 Beta Теперь Доступен для Разработчиков
- Продлили ли «Антрацит» на 2 сезон? Вот что мы знаем:
- Дразнящий мастер Такаги-сан – J-драма Эпизод 4 Краткое содержание и обзор
- Секс с альпаками еще страннее, чем вы думаете
- Sonic 3 тесно связан с одной из самых любимых игр Соника
- Илон Маск хочет, чтобы у вас родился ребенок
- Ритуальные подношения и галлюциногенное растение, найденное под площадкой для игры в мяч древних майя
- iOS 26: Сделайте иконки приложений четкими на главном экране вашего iPhone
- Безумный натиск Apple в области искусственного интеллекта может закончиться лицевой панелью конфиденциальности
2024-05-02 01:45